Minél inkább haladunk előre az időben, annál jobban fejlődik a technológia és mosódik el az egykoron még szinte megugorhatatlan klasszikus határvonal a szimulátoros és a valódi versenyzés között. Egyre több tehetséges fiatal tűnik fel, viszont a szimulátor árnyékából csak kevesen képesek kilépni. Az okok általában gazdasági eredetűek, de sokszor visszavezethetők a bátorság, csibészség, vagányság hiányára...
Szimulátorversenyzés. Bár sokan űzik ezt a sportot, többen vannak azok, akiknek fogalmuk sincsen arról, hogy ők sokkal inkább csak játszanak, mint szimulátoroznak. Ugyanis a közhiedelemmel ellentétben például a legpopulárisabb Formula-1 official platformja sokkal inkább egy arcade játék, mint szimulátorversenyzés. Ideális ív segéd, féktáv visszajelző színezés, de ha még mindez ki is van kapcsolva, akkor is...
A jó marketing meghozza az eredményét. Teleki Armondban még csak nem régen született meg az elhatározás, hogy a szimulátoros világból a valódi autóversenyzésébe szeretne átnyergelni. A tehetséges fiatalnak most pedig sikerült megtennie az első lépést. Az autósport olyan, mint a háború, három dolog kell hozzá: pénz, pénz és pénz… Azt mondani sem kell, hogy milyen...
Teleki Armondról tudvalévő, hogy minden erejével a szimulátoros szférából a valódi versenyzés világába igyekszik. Amíg a háttérben folyik a munka, addig ő a versenypályák mellett figyel és tanul. Például az elmúlt hétvégén, a Hungaroringen! Merthogy egy feltörekvő versenyző hol is tanulhatna többet, mint közvetlenül a pálya szélén, a paddockban, a pilóták és a versenyautók mellett....
Nem is olyan rég még az összes feltörekvő fiatalnak, szimulátorversenyzőnek, vagy akár a pályája elején járó pilótának a Forma-1 volt az álma. Mostanság viszont egyre gyakrabban hallani, hogy ezeknek a srácoknak a figyelme radikálisan irányt váltott, sokukat már jobban érdekli a WEC, a GT autózás, vagy éppen a NASCAR VILÁGA… Miért történik ez? Teleki Armonddal...
Ugyan a Nyír1Baja sajnálatosan lemondásra került, a szervező a sok befektetett munkát megmentendő tereprali tesztet tart a verseny színhelyén. 20 km, hat technikás szelektív szakasz - erre számíthatnak a terepmotorosok a mai napon. Ez ugyan nagyon messze van egy teljes versenytávtól, sőt még egy szakasztól is, Laller mégis boldogan gurul végig a teszten: „Hagyományai vannak...
A MAMS (Magyar Motorsport Szövetség) tereprali szakágának frissen megválasztott szakágvezetője volt a Spíler sport televízió Go Bike névre hallgató motoros műsorának vendége. Horváth Lajos „Laller” mesélt a kinevezéséről és a jövőbeni célokról is. A feladat nem egyszerű, hiszen a szakág összefogása társadalmi munkában zajlik, teendője pedig az új seprűnek egyébként is bőven akad. Ennek ellenére...
A világjárvány továbbra is terjed Marokkóban, így a királyság területén nagyon nehéz bármilyen eseményt is szervezni, ami nehéz helyzetbe hozta a marokkói tereprali világkupa-futam szervezőit is. Mivel számukra is az egészség megőrzése a legfontosabb, a marokkói helyzetet értékelve – és elsősorban a helyi lakosság érdekeit szem előtt tartva – úgy döntöttek, hogy a 2020-as versenyt...
